digitalista píše:Nebudu taky polemizovat jestli 5 - 6 % je moc (doporučuje se 2 - 3 %). Tady poprvé čtu, že jsou u Účka problémy s jízdními vlastnostmi a tažnou silou. Myslím, že hmotnost 2.67 kg (moje jsem zvážil) je dostačující. Je fakt, že starší modely neměly ještě odpruženou prostřední nápravu na pojezdu a pokud někde zůstala loko viset a bandážovaná náprava byla ve vzduchu, tak klouzlo......
Je to prosté. Vemte model s sebou do Brna až budeme jezdit a uvidíte sám. Jeden průjezd kolejištěm mu určitě vadit nebude. Jinak trakční problém u účka způsobuje jeho "zadní běhoun", který snižuje kvalitu trakčních vlastností a také bandážovaná náprava vpředu. V opačném směru jízdy (bouda napřed) jede model lépe.
Jinak model LGB 99 6001 má také 3,2 kg (tedy přibližně stejne jako moje "dovážená" U37.0) - to proto že má běhouny ze předu i ze zadu, které zde zřejmě velmi snižují adhezní vlastnosti (myslím u 99 6001). Výrobce LGB o tom zřejmě ví a proto tenhle model udělal těžší (99 6001).
Jinak abychom tady už moc nepolemizovali - vemte model do Brna až se bude jezdit a uvidíte sám.
, protože právě ony bohužel výrazně zhoršují trakční vlastnosti všech modelů hnacích vozidel pokud je mají (ty běhouny). Důležitou roli hraje také těžiště modelu. Pokud se nachází přímo uprostřed nad hnacími nápravami a "běžné nápavy" jsou úplně mimo něj - tak je vše v pořádku, ale pokud se nachází řekněme mezi hnacími nápravami a běžnou nápravou, tak je to špatné a trakční síly modelu jdou dolů (do značné míry je to i případ té U37.0). Uvedu ale raději jiný případ aby to bylo ještě markantnější. Když jsem stavěl prvně model 
